近年，曾經僅有賽事選手使用的無內胎輪胎受到越來越多的車友的青睞，在業餘的自行車運動中也越來越常見，特別是登山車、公路車等車種更經常裝載無內胎系統。
究竟為什麼有這麼多人放棄自行車的內胎，轉而使用無內胎系統，您又是否適合呢？
本篇文章將介紹常見有內胎輪胎與無內胎自行車輪胎的優缺點，幫助您了解哪一種輪胎更適合您的騎行需求。
內胎系統與無內胎系統的差異
- 什麼是有內胎的輪胎
有內胎的輪胎就像我們小時候騎過的自行車輪胎，輪胎由「內胎+外胎」組成，外部有骨架，內腔有充氣輪胎，可以適用於任何類型的自行車。
- 什麼是無內胎（Tubeless）
顧名思義，無內胎是在沒有內胎的輪圈上充氣的開口胎，不像內胎需要將空氣保持在輪胎內部，無內胎的輪胎、輪圈和氣門會形成封閉的氣密空間，就像汽車或摩托車輪胎一樣。
無內胎輪胎的氣密室由專用的輪胎製成，採用特殊材質的（通常是碳纖維）胎圈和兼容的輪圈，由胎圈鎖定在輪圈中並形成保持壓力的氣密密封。
- 我適合有內胎或是無內胎？
這取決於您的使用需求和習慣，如果您是每日通勤或舒緩輕鬆的假日漫遊騎行用途，使用有內胎的輪胎就足夠；但如果您經常騎在柔軟濕滑的路面上，或者要求更進階、高速的騎行享受，那麼無內胎輪胎是一個不錯的選擇。
內胎系統的優點
- 內胎輪胎更便宜、零件容易買到
有內胎系統的輪胎幾乎與所有輪圈兼容，您無需購買任何新零件，備用的內胎和補丁相較之下也非常便宜，並且在各地的自行車用品店都可以買到；相對地，有些無內胎輪胎的零件及維修工具（例如：補胎劑和塞子）就不是隨處可得。
- 有內胎輪胎安裝起來更快、更容易
通過簡單的了解，就可以在幾分鐘內安裝新的內胎和輪胎，沒有必要使用補胎劑，如果不小心刺破了輪胎，修補起來也很簡單。
內胎系統的缺點
- 輪胎容易被刺穿爆胎
這是有內胎輪胎最大的問題，一小塊訂書針或玻璃碎片都可能會刺穿您的輪胎，如果您需要在砂石或不平整的地面騎行，幾乎每天都會發生爆胎的情況。
想要預防爆胎，可以使用具有防刺穿保護功能的輪胎來減少刺穿的頻率，或者在胎管中加入補胎劑（類似於無內胎輪胎的補胎劑）來密封破掉的孔洞，這樣就不用常常停下來修補輪胎了。
- 輪胎重量更重，騎行速度更慢
內胎大約會讓整個輪胎增加 0.2 公斤，且有內胎輪胎無法在低壓環境下騎行，所以不能快速轉彎、也不能在低牽引力的環境中快速爬坡，如果一意孤行，您的後輪很可能會打滑。為了安全著想，還是慢慢騎比較好。
無內胎系統的優點
- 輪胎不易被刺穿扁平
這是選擇無內胎的一大理由。無內胎輪胎在被刺破時會自行修復。如果釘子或尖刺刺穿輪胎，輪胎內的液體補胎劑會在空氣逸出之前填充孔隙，使用者無須停下來修補或更換輪胎。
- 牽引力、抓地力優異，讓轉彎與爬坡更輕鬆
因為不必擔心爆胎問題，您可以在比有內胎輪胎低得多的氣壓下使用無內胎輪胎。偏低的壓力使輪胎接觸地面的面積更大，因此能夠大大提升牽引力和抓地力，在礫石、沙地、雨中等鬆散或光滑的地面上騎行時特別有用，即使是轉彎或爬坡，輪胎也不容易打滑。
- 輪胎重量更輕，減緩長時間騎行的疲勞
無內胎輪胎通常會比有內胎設計的輪胎和輪圈更輕，平均來說，卸下輪胎內胎減少大約 0.2 公斤的重量。
騎行過程中，更輕的車輪可以讓您騎的更快、更久、更遠、更輕鬆，高速巡航也不會感到疲倦。
- 保持高速騎行，輕鬆贏得賽事
因為無內胎系統擁有更好的牽引力，在轉彎時不需煞停、在陡峭的山坡上加速也不易打滑，即使是止步後再開始騎行，也可以使用更大的扭矩來加速，而不會鬆動後輪。因此使用無內胎輪胎可以保持更快的平均速度，這對選手來說很重要。
無內胎系統的缺點
- 使用無內胎的花費更高
無內胎輪胎和有內胎設計的輪胎相比更昂貴，如果您無法將現有輪組轉換為無內胎系統，則必須購買新的零配件，這會增加許多小成本。
舉例來說，您可能會需要購買補胎劑、輪圈膠帶和無內胎氣門嘴，以及無內胎的補丁來修復補胎劑無法填充的大孔或裂縫。
- 安裝無內胎輪胎需要更長的時間
自行安裝無內胎輪胎的過程中，最困難的部分是要確保輪胎胎圈正確地固定在輪圈上，以形成輪胎的氣密密封。這個過程可能需要一段時間的嘗試，如果輪胎沒有正確安裝並且有洩漏，您必須重新安裝。
如何安裝無內胎輪組 ?
無論您是要將舊裝備轉換為無內胎系統，還是安裝新的無內胎輪胎和輪圈，過程都大致相同，請按照以下步驟來安裝輪胎：
- 確認輪圈上已正確貼合無內胎系統專用的輪圈襯帶以及正確安裝的無內胎專用氣嘴。
- 安裝請由氣嘴對向處開始，依序往氣嘴處進行，將輪胎第一側胎唇完全置於輪圈的中心底部。第二側安裝也請由氣嘴對向處開始，依序往氣嘴處進行，將輪胎第二側胎唇裝入 輪圈的中心底部，最後結束於氣嘴處並確認胎唇妥善包覆氣嘴兩側，裝胎完成。
- 在加入補胎液之前，請先進行初始充氣，目視輪胎胎唇外側胎壁兩側安全線均沿輪圈邊緣浮出至正確位置，請注意不要超過建議胎壓最大值。
- 完成初始充氣讓胎唇定位後，請將輪胎慢慢洩氣再按照以下步驟繼續進行補胎液填充。
- 使用氣嘴工具將氣嘴芯移除，透過開放的氣嘴可以較容易地將補胎液填入。
- 使用補胎液之前，請先搖晃瓶身使液體中顆粒能均勻分布。
- 使用瓶身所附的尖嘴頭，透過開放的氣嘴將補胎液填入已正確安裝輪胎的輪組中。
- 使用專用氣嘴工具將氣嘴芯固定，請確保氣嘴芯與固定環安裝正確並鎖緊，然後即可進行充氣，請充氣至建議胎壓的最大值，讓補胎液發揮最大功效。
- 固定氣嘴芯後，可能持續有小量的空氣洩出，請搖晃或旋轉使補胎液能均勻且完整地覆蓋在輪胎內壁，讓輪胎內部可以完全密封，以達到無內胎系統的最佳性能。
影片教學 ▼
KAVULUNGAN無內胎輪組榮獲設計大獎
KAVULUNGAN臺灣自行車碳纖維輪組以臺灣設計、臺灣製造為出發點，屢次榮獲世界級獎項，旗下兩款無內胎倫組 ADOU SHARP+ Tubeless Ready 獲得 2020 Taipei Cycle d&i Awards 獎項，Vulung SHARP Disc Tubeless 獲得 2021 金點設計獎產品設計類，讓自行車輪組不只是工具，而是讓騎行過程更加分的夥伴，完整呈現產品設計的價值給使用者，
