黑色工程｜碳纖結構設計開發
單純想把輪圈的每個環節做到最好，黑色工程延伸出連串的獨門技術。
RMD
續動循環
框體質量的平均分布，能夠保有最好的轉動慣量；透過結構計算，以及精巧的碳纖疊層手法，讓轉動慣性最優化。
SFD
框體鋼化設計
利用精密碳纖疊層技術進行結構強化；有效分散幅條單點拉力，增強輪圈可承受張力，同時也能增加幅條磅數，提升踩踏驅動剛性。
TC
溫度控管
框體透過交疊面積大幅降低，能夠保持溫度穩定，控制溫度不持續上升，搭配特殊配方煞車塊使用，即便連續夾煞，都能保持穩定溫度控制。
3/9 Attack
3爪棘輪結構
SHARP+ 棘輪內部設定為 3 爪結構，9 個咬合點，棘爪透過熱處理工序進行表面強化。配合 48 齒驅動環，棘爪咬合角度縮減為 3.75 度，快速反應騎乘者的每一次踩踏。
SUF
U型槽強化
U 型槽是框體的核心區域，我們將該區塊結構獨立，微調內側 Hook 形狀讓外胎唇能夠緊密定位，提升安裝氣密性；另一方面能夠快速導熱，讓煞車效能更加犀利。
TCS
雙體結構
首創業界先例，雙體結構將前、後輪結構體分開設定，前輪提升吸振效果，後輪則提升縱向剛性，提供更好得操控手感，保有犀利、輕感得加速性，讓高框體輪組在應付顛簸路面、高速下坡時能夠更加穩定。
HTC
極效導熱
碳纖維砂線的走向、
交疊深深影響著熱能的
傳導方向和速度。
極效導熱將碳纖維紗線以最佳化方式排列，
透過特殊手法逐層堆疊製作。
讓每一次夾煞產生的大量熱能，
沿著紗線方向快速被導引分散。
HUB｜SHARP Series
符合轉動慣量原理，SHARP 系列花轂得以擁有強悍的本體造型，較大的花轂耳設定提供較短的幅條選擇，整體結構提供縱向、側向絕佳的剛性支撐，內部棘爪結構日益更新，追求更精準的咬合時間。SHARP 系列保有一貫強悍、快速反應，強壯結構的特性。
SPOKES｜SAPIM CX-Ray
經過百年淬煉的 SAPIM 是最好的幅條選擇。我們特別選用空力幅條(Aero Spoke) CX-Ray 作為主要設定。橢圓型截面以及鍛造製程，CX-Ray 擁有強韌的拉伸強度，也有著絕佳的疲勞測試表現，同時更極具空氣力學優勢。