當車友們想要為自己的自行車增加速度、穩定性和靈敏度時，花錢購買一對新的輪組是最佳的選項；但如今市面上的輪組種類眾多、材質不一，購買新輪組變得越來越複雜。如果你走進一家自行車店，店員可能會詢問你：您的自行車是什麼品牌？煞車系統是碟煞還是圈煞？喜歡鋁合金還是碳纖維材質？輪圈的寬度希望採用幾mm？主要用來運動、比賽還是什麼其他用途？
購買新的自行車輪組之前，你需要先了解常見的輪組材質和各項差異點，才不會被店員問的滿腦子問號，也能更快速找到真正需要的輪組。
碳纖維輪框材質的特點
碳纖維材質起源於航空工業，由碳原子組成的纖維製成，碳纖維的直徑大約是5至10微米，具有高強度、高延伸度、高耐化學性、低重量、低熱膨脹等特性。
常見的自行車輪組材質以鋁合金和碳纖維為主流，一般自行車的商家預設輪組都是鋁合金的材質，相較之下價格更便宜，在一般用途的使用下也較為耐用；而碳纖維輪組的最大特點是強度更強、重量更輕，性能表現、安全性和舒適性都極佳，適合騎行公路車的進階使用者。
自行車輪組不同輪框高度的表現差異
公路車的輪框分為低框、中框、高框三種，低框輪組的輪框高度低於25mm，平均重量較輕、輪組轉動的慣性也較低，因此更適合在坡道上騎行；中框輪組的輪框高度介於25~50mm，輪框重量適中，適合複合性地形使用，無論是爬坡或是一般平面道路都可以輕鬆騎行；高框輪組的輪框高度則是高於50mm，空氣力學表現優良，更適合平路的高速巡航。
該如何選擇輪組的輪框高度？
除了確認未來的騎乘需求之外，也取決於目前的自行車車架和輪圈是否可以接受更寬的輪胎。自行車製造商通常會為每個車型指定輪胎的最大高度以及安全的間隙範圍，若車架型號允許，安裝更高框的輪組是非常常見的升級方式，更換輪組後自行車的騎行品質會有顯著改善，如能掌握更全面的資訊，後續在挑選合適的輪組時也會更有幫助。
開口胎、無內胎輪組的差異
車型可以使用哪種輪胎系統?
每種輪胎系統都有專用的輪圈設計，車友們在選擇車輪、輪圈時仍須取決於車型可以使用哪種輪胎系統，公路車的輪胎類型分為開口胎（Clincher）、管胎（Tubular）、無內胎（Tubeless）三種，每一種車型的自行車說明書中都會標註可以安裝的輪胎類型，管胎無法安裝於開口胎的輪圈上，開口胎或無內胎無法安裝到管胎輪圈上。
無內胎系統輪圈的不會出現輪胎被壓扁的情況
開口胎和無內胎系統的輪組設計相似，兩者的輪圈都有側壁可以固定輪胎，使用時的安全性較高，而管胎系統的輪圈設計中沒有側壁設計，因此在騎乘中可能會有輪胎移位、掉落的風險存在。相較之下，無內胎系統輪圈的騎行壓力較低，抓地力和牽引力強，不會出現輪胎被壓扁的情況，對於越野騎行的車友們有很大的吸引力。
KAVULUNGAN碳纖維輪組 滿足不同地形騎乘需求
相較於入門的車友，公路車碳纖維輪組的使用者通常希望可以在不同的路面上騎行，享受更多樣化的風景，無論是水泥路面、人行道、一般柏油公路、鬆散的砂石路、佈滿坑洞的泥濘等等，升級輪組後都可以大大提升在各種地形路面上的騎行品質。KAVULUNGAN目前發售中的兩款輪組，適合不同地形使用的輪組，現在就帶你初步了解：
Vulung碳纖維輪組推薦
Vulung輪組專為全地形而生同時具備上坡所需要的輕巧靈敏反應以及平路需要的慣性維持效能，騎乘時反應速度快、咬合準確、踩踏穩定、加速快狠，非常適合喜歡騎乘多樣地形變化的車友使用。
ADOU碳纖維輪組推薦
ADOU輪組前輪有提升吸收震動的效果，後輪提升縱向剛性，擁有更好的操控手感，保有犀利、輕感的加速性，在高速時保有穩定推進效果，大幅降低巡航踩踏時的動能流失，非常適合喜歡高速巡航的車友使用。
KAVULUNGAN即將推出Gravel礫石車輪組
預計在今年年底，KAVULUNGAN即將推出最新款的Gravel礫石車輪組，提供更多選擇給車友們，帶你遠離喧囂的城市生活，騎乘Gravel礫石車輪組進入鄉間羊腸小徑、山野砂石道路，享受與大自然的親近融合！
