LALAW 2.0
NT$42,800
規格
框體高度｜50mm框體寬度｜
27mm寬度
條｜SAPIM CX-RAY
重量｜Disc Breake 1530 g / Rim Breake 1540 g
內容物: 1 套
描述
續動循環Rotating Maintain Design：RMD
框體質量的平均分佈，能夠保有最好的轉動慣量；透過結構計算，以及精巧的碳纖疊層手法，讓轉動慣性最優化。框體鋼化Solid Frame Design：SFD
利用精密碳纖疊層技術進行結構強化；有效分散幅條單點拉力，增強輪圈可承受張力，同時也能增加幅條磅數，提升踩踏驅動剛性。U槽強化Strengthened U-Frame：SUF
U形槽是框體的核心區域，我們將該區塊結構獨立，微調內側Hook形狀讓外胎唇能夠緊密定位，提升安裝氣密性；另一方面能夠快速導熱，讓煞車效能更加犀利。極效導熱Hyper Thermo Conduction
碳纖維砂線的走向、交疊深深影響著熱能的傳導方向和速度。極效導熱將碳纖維砂線以最佳畫方式排列,透過特殊手法逐層堆疊製作。讓每一次夾煞產生的大量熱能,沿著砂線方向快速被導引分散。溫度控管Temperature Control；TC
框體透過交疊面積大幅降低，能夠保持溫度穩定，控制溫度不持續上升,搭配特殊配方煞車塊使用，即便連續夾煞，都能保持穩定問度控制。3-9 Attack
SHARP+花轂棘輪內部設定為3爪結構，9個咬合點，棘爪透過熱處理工序進行表面強化。
配合48齒驅動環，棘爪咬合角度縮減為3.75度，快速反應騎乘者的每一次踩踏。6pawls/60T System
新6爪棘輪系統將棘輪環提升為60T，將嚙合角度設置為6度，且6爪2齒的結構強度大大提高棘輪體的耐用性和反應性。
圈煞花轂 | SHARP+
KAVULUNGAN 系列驗組皆遵從轉動慣量原理進行設計。質量分怖會影響物體轉動的能力，質量愈趨於中心，轉動耗損得能量就愈小，便能提供更多的能量在線性方向，應用在輪組結構體當中，我們便將整體重心往中間置放。
放大的花轂耳(FLANGE)提供較短的輻條長度配置，藉此編織更高的張力，整體形成更穩定的三角結構。
新SHARP+傳動機構採用3爪設定，共有9個咬合點，搭配48T驅動環，咬合角度縮小至3.75度，可以更直接的反應騎乘者的踩踏。整體重量上相較SHARP+再優化 20g，騰出更多重量
空間。
碟煞花轂 | SHARP DISC+
碟煞儼然是未來主流趨勢，SHARP系列花轂在開發初期,便同時展開
SHARPDisc開發計畫。本體粗獷且帶著銳利切削角度的外型極具運動感，
我們甚至將傳動車款側的花轂耳放得更大，藉以提供更大地支撐力道，穩定得花轂本體意味著更穩定得轉動慣性。
内部傳動機構特別設定為4爪搭配36T傳動環，提供更大得咬合接觸面積
，5度咬合角讓動能傳遞紮實又直接。搭配TRIPEAK密封式軸承，順暢得
轉動令人驚艷。外型看似頗具份量，前、後花轂總重卻僅有340g，讓
SHARPDisc擁有令人出乎意料得重量表現。
規格
▲輪胎：無內胎輪胎
▲高度：50mm
▲輪轂：Sharp Disc+ / Sharp+
▲輻條：SAPIM CX-Ray
▲傳動系統：SHIMANO 12速 / SRAM XDR 12速
▲重量：碟煞 1530g / 輻條煞車 1540g
額外資訊
| 花轂系統 | SHARP Disc+, SHARP+ |
|---|---|
| 棘輪座系統 | Shimano系統, SRAM XDR系統 |
| 顏色 | 黑白, 白, 黑灰 |
